ヘッドライト早期点灯研究所

おもいやりライト運動を自らも実践し応援しています！
ドライバーが意識する事により少しずつでも安全が確保される事は素晴らしいと感じています。

ただ、前回フォーラム後の懇親会でメーカーの方にもお伝えしたのですが、「夕暮れ時」と一言で言っても人それぞれに判断が異なると思います。ある人は「まだ早い」、ある人は「自分が見えなくなってからでよい」、ある人は「勿体無い(?)」一部の意識している人だけが「もう点けた方がよい」となっているのが日本の現状です。(欧米ではその真逆)

クルマを運転中、具体的に何ルクスで点灯？この季節は何時頃に点灯？等と考える(意識しながら)はもう限界に来ている感が有ります。

海外の自動車メーカーが既に取り組んでいるように、ライトスイッチはAUTOを中心に使って貰うよう推進し、OFFスイッチが無い(=消すという行為が出来ない)構造にする時代が来ていると思います。この活動とリンクしながら、日産自動車は唯一それを推し進められるメーカーだと思います。

但し、悲しいかな日本人は早くライトが点くのを嫌がる人が多いのも事実です。某輸入車ディーラーにも「点灯時期を遅く出来ないのか？」や、「点くのが早すぎるから何とかならないのか？」と一部から言われる事があるそうです。

しかしそのような場合でも、日産自動車は販売店にも呼びかけ、「なぜ早く点くようになっているのか？」説い続け、販売店も顧客に説得させられるくらいの覚悟でやるべきだと思います。それが本当の顧客主義なんだ！と怯む事がないようお願いしたいと思います。

思いやりライト運動以前から、私は常時点灯です。
もう３０年くらいになるでしょうか。

始めた頃はライトの消し忘れと思われて、点いてるよとか言われたりパッシングをされましたが、最近は昼間点灯やおもいやりライト運動が浸透したせいか、全くそういうことはなくなりました。

実際に行っている経験から、バッテリーの寿命が極端に短くなるわけでもありませんし、ライトバルブを頻繁に交換しなければならないわけでもありません。

日没後なのにライトを点灯しない、あるいはスモールランプ点灯だけの、安全認識の低いドライバーの多いこと。

オートバイは既に常時点灯になっているのですから、四輪車もそうあってしかるべきかと思います。

20年近く前だけど、カナダに行った時は殆どの車が昼間でもライトオンしてました。
それに比べると日本はまだまだですね。

自発光メーターが全盛だけどその所為でかなり暗くなってもライトを点けない意識の低いドライバーが増えた気がします。
あと毎日仕事で車を運転してる立場からすると、オートライトの感度が鈍すぎる気がします。
上の方が言われてますが、車のライトも常時点灯にするべきですね。

●浜口正安 さん
ご意見を頂き、ありがとうございます！
オートライトの設計についてはおっしゃる通り、国内の車種の中でも早目に点灯するようになっています。
現在ライティングガールプロジェクトで各地を回っていると確かに早く点くのが疑問にもたれている方ともお話しする機会もあります。
欧州とは法規も異なるという現状もありますが、ライトの設計思想についても調べてみると新たな発見があるかもしれません。

おもいやりライトととしても早期点灯につながる活動を続けていきますので、今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

●う゛ぃ(^_-)v さん
ご意見を頂き、ありがとうございます！

ライティングガールプロジェクトでもバッテリーやバルブの交換を懸念されているお話をお聞きすることがあります。
また、長年運転されている方、最近免許を取られた方問わず、「みられるための光」のことを話されると改めて実感いただく。という事も感じています。

早期点灯に繋がる調査にもつなげていければと思いますので、今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

●俄かWUGナー＠いずも さん
ご意見を頂き、ありがとうございます！

欧州では地域によってライトの設計が異なるようですね。
カナダで行かれた地域ではデイライトを実践されているのかもしれないです。

自発光メーターに乗られている方も、昔はメーターが見えにくくなったからライトをつけていた。という話をお聞きすることがあります。こういったことも調べてみるとよいかもしれません。
早期点灯につながるよう情報発信を続けていきますので、どうぞよろしくお願いいたします！

この文読んでオートライトつきの車に乗りたいと思いました。
参考になりました！

ヨーロッパに住んでいる日本人です。ヨーロッパの車は常時点灯仕様といった話を日本で生活していた時に聞いたことがあるのですが、ヨーロッパの多くの国（イタリア、フランス、スペイン、ドイツ、オランダ、ギリシャ、イギリス、ハンガリー、チェコスロバキアetc...）においては、ライトの常時点灯は、義務ではないそうです。又、ヨーロッパ車でも、ライトの完全消灯が可能な車種が存在します。
因みに僕の住んでいるフィンランドでは、ライトの常時点灯が義務付けられていますが、昼間はDRL(Daytime Running Light)かスモールを点けての走行が認められているので、多くのドライバーは、それらを利用しています。

おもいやりライト運動を応援しています！
私も、ヘッドライトの夕暮れ前の早め点灯、雨天・曇天時の常時点灯を実践しております。
この点に着目した運動を展開し、車両にもおもいやりライト機能を搭載している日産自動車さんは素晴らしいと思います！
日産車以外に、欧州コンパクト車を所有しておりますが、夕暮れ時や雨天時・曇天時・トンネルなどに入った際など、ライト点灯が必要な状況になると、自発行メーターが自動消灯します。この機能はヘッドライト点灯をドライバーに促し、無灯火走行を防ぐ役割がある様に思います。
一番重要なドライバー自らの安全意識に、車両の安全技術をプラスして交通事故を減らせればと思います。

ライト点灯は、状況に合わせて適切に使い分けられることが一番重要だと思います。ドライバーのセンスが出やすく時間帯によっては、無灯火、スモール、ヘッドと分かれるのが現状でしょう。

一番大切なことは、ドライバーが安全意識をもって運転することで、ライト点灯はその一つの手段にすぎません。

私は普段、自転車、自動車、オートバイ、を運転し、犬の散歩も毎日おこなっています。その日常で、自動車のライトは「まぶしい」と感じ、不快に思うことが少なくありません。

明るくて見やすいライトは、対向車や周りの歩行者にとっては「まぶしい」光なのです。平坦な道が少なくアップダウンばかりの田舎では、頻繁にハイビームのような角度でライトの光が飛び込んできます。街灯も少なく、周りが真っ暗なのでより「まぶしく」感じます。

私にとっての思いやりは、スピードを控えることで、それに伴ってハイビームを使う必要を無くすことです。それと、リアルタイムに、状況に応じて一番適切なライトをこまめ使い分けることです。基本は、安全運転で、お互いが気持ちよく生活出来ることです。

デイライトでスピードを出し過ぎている車をよく見かけます。一方で、ライトを点けていなくても安全運転をしっかり守り、無事故無違反のドライバーもいます。

デイライトは、相変わらず車中心の社会の価値観を反映していると思います。スピードを出さない、前方をよく見る、車間距離をしっかりとる。まず、これを徹底させることが先だと思うのですが…これらを徹底させることは現実的には難しいですよね。

その点、ライト点灯は手っ取り早く行え、都合がいいのであっと言う間に普及してしまいそうで、正直 危惧しています。光が分散して眩しい、安物のHIDライトを随分見かけますが、こういった自覚のないドライバーがより問題を深刻化させ、ストレスが溜まります。

ライト点灯は、状況に合わせて適切に使い分けられることが一番重要だと思います。ドライバーのセンスが出やすく時間帯によっては、無灯火、スモール、ヘッドと分かれるのが現状でしょう。

一番大切なことは、ドライバーが安全意識をもって運転することで、ライト点灯はその一つの手段にすぎません。

私は普段、自転車、自動車、オートバイ、を運転し、犬の散歩も毎日おこなっています。その日常で、自動車のライトは「まぶしい」と感じ、不快に思うことが少なくありません。

明るくて見やすいライトは、対向車や周りの歩行者にとっては「まぶしい」光なのです。平坦な道が少なくアップダウンばかりの田舎では、頻繁にハイビームのような角度でライトの光が飛び込んできます。街灯も少なく、周りが真っ暗なのでより「まぶしく」感じます。

私にとっての思いやりは、スピードを控えることで、それに伴ってハイビームを使う必要を無くすことです。それと、リアルタイムに、状況に応じて一番適切なライトをこまめ使い分けることです。基本は、安全運転で、お互いが気持ちよく生活出来ることです。

デイライトでスピードを出し過ぎている車をよく見かけます。一方で、ライトを点けていなくても安全運転をしっかり守り、無事故無違反のドライバーもいます。

デイライトは、相変わらず車中心の社会の価値観を反映していると思います。スピードを出さない、前方をよく見る、車間距離をしっかりとる。まず、これを徹底させることが先だと思うのですが…これらを徹底させることは現実的には難しいですよね。

その点、ライト点灯は手っ取り早く行え、都合がいいのであっと言う間に普及してしまいそうで、正直 危惧しています。光が分散して眩しい、安物のHIDライトを随分見かけますが、こういった自覚のないドライバーがより問題を深刻化させ、ストレスが溜まります。

ライト点灯は、状況に合わせて適切に使い分けられることが一番重要だと思います。ドライバーのセンスが出やすく時間帯によっては、無灯火、スモール、ヘッドと分かれるのが現状でしょう。

一番大切なことは、ドライバーが安全意識をもって運転することで、ライト点灯はその一つの手段にすぎません。

私は普段、自転車、自動車、オートバイ、を運転し、犬の散歩も毎日おこなっています。その日常で、自動車のライトは「まぶしい」と感じ、不快に思うことが少なくありません。

明るくて見やすいライトは、対向車や周りの歩行者にとっては「まぶしい」光なのです。平坦な道が少なくアップダウンばかりの田舎では、頻繁にハイビームのような角度でライトの光が飛び込んできます。街灯も少なく、周りが真っ暗なのでより「まぶしく」感じます。

私にとっての思いやりは、スピードを控えることで、それに伴ってハイビームを使う必要を無くすことです。それと、リアルタイムに、状況に応じて一番適切なライトをこまめ使い分けることです。基本は、安全運転で、お互いが気持ちよく生活出来ることです。

デイライトでスピードを出し過ぎている車をよく見かけます。一方で、ライトを点けていなくても安全運転をしっかり守り、無事故無違反のドライバーもいます。

デイライトは、相変わらず車中心の社会の価値観を反映していると思います。スピードを出さない、前方をよく見る、車間距離をしっかりとる。まず、これを徹底させることが先だと思うのですが…これらを徹底させることは現実的には難しいですよね。

その点、ライト点灯は手っ取り早く行え、都合がいいのであっと言う間に普及してしまいそうで、正直 危惧しています。光が分散して眩しい、安物のHIDライトを随分見かけますが、こういった自覚のないドライバーがより問題を深刻化させ、ストレスが溜まります。